国内汽车冲压模具职业年出产能力只要80亿-90亿元，而我国汽车商场的模具需求量已达到200多亿元。我国汽车工业的高速开展对模具工业提出了越来越高的请求，也为其开展供给了无穷动力。

　　从我国模具工业的开展状况看，模具这一商品合适专业化、集团化方向开展，模具公司在条件成熟时走联合之路是必定的开展趋势。国际模协秘书长罗百辉以为，为了习惯公司开展和商场竞争的需求，我国的汽车模具公司还活跃寻求国际合作，测验由单纯的出产型工厂走向资本运营型公司。

　　罗百辉指出，目前我国汽车模具职业技能含量低的模具已供过于求，商场利润空间狭小，而技能含量较高的中、高级模具还远不能习惯经济开展的需求，精细、杂乱的冲压模具、汽车掩盖件模具等高级模具仍有很大开展空间。我国汽车模具公司往后的开展方向，应当重视商品构造的调整和定位，进一步提高模具的制作技能水平，占据构造杂乱、精细度高、技能含量高的高级模具商场。

　　我国模具协会副理事长、春风汽车模具有限公司总经理李建华在剖析我国汽车模具商场时说，我国的模具工业步入了高速开展期间，近10年来，模具工业一向以每年15%的增长速度迅速开展。我国汽车商场的无穷潜力，为汽车模具的开展带来了愈加宽广的开展空间。本年国家公布的整车特征特性(约束进口、关键零件本乡出产)方针，也为模具公司增加了出产汽车外掩盖件模具的时机。李建华指出，在这种职业布景下，怎么抓住机遇，应对商场，就看哪家公司在技能实力上更强，在商品质量上非常好，在公司竞争力上更高。

　　这些年，公司在强技能、重质量、抓本钱、上效劳等方面加大力度，坚持抓技能进步和技术改善，加大研制投入力度，依靠科技进步、科技立异，不断提高公司的制作水平。新技术、新技能的使用，大大缩短了加工时刻，提高了出产功率和加工质量。他们还不断引入领先的规划、编程软件，对员工加强数控常识培训，悉数完成了三维规划、数控编程和数控加工。

　　公司接受的“天籁”汽车项目，是与日产合资后，该公司接受的第一个合资项目。项目施行过程中，模具公司技能部等部分活跃引入和学习了日产在模检具规划制作中的经历，斗胆选用包括模具全体镀铬、浮动压料等一系列新技术、新构造，初次选用全工序三维外型辅导规划加工；检具开发了搭接边匹配检查、总成焊装匹配检查等新功能。在吸收日产领先技能的一起，又充沛发挥本身规划、数控制作、在线检查等方面的优势，大大降低了工装本钱。其中发动机罩表里板模具是国内率先规划制作的高级乘用车表面件，这一项意图成功，改变了我国高级乘用车表面件模具工装悉数靠进口的前史，提高了模具公司模检具全体规划制作水平及公司知名度。很多汽车出产公司也慕名而来，订购公司的模检具。近来，公司又接到一套高技能含量的出口美国的模具定单。

　　公司不惜重金从海外置办5台高速铣和准高速铣，投入运行后，使加工功率成倍增长，产出速度显着加速，商品质量也得到了很大提高。近几年，公司制作的日产、本田汽车发动机盖罩零件总成受到了外籍专家的高度赞誉。本年，该公司接受的神龙B53项目在首轮送样时得到法方专家充沛认可，经过B53汽车门内板模具打响模具品牌，使公司打进了汽车模具商场。