作为20世纪90年代初同济大学机械系的高材生，郑敏做过造船厂工程师，也在房地产职业干过几年。现在，作为国内汽车检具设计制造业“第一个吃螃蟹的人”，他带头参加规划研制了我国首个整车主模型。2011年6月7日，他的公司“昆山若宇轿车检具”将一部“侧围分块拼装式表里整体轿车主模型”交给上汽集团，打破了国外轿车检具企业对国内轿车主模型职业的独占，使若宇检具成为国内首个独立完成整车主模型的检具企业。记者了解到，国家质检总局当时正牵头酝酿出台检具职业国家规范，若宇公司也将成为制定者之一。

　　第“361行”也能出状元

　　“检具是什么？没有这个职业，无法注册。”谈起走上汽车检具设计制造职业的艰苦，郑敏回忆道，在上海注册公司时就吃了“闭门羹”，最终由于工商部门找不到相关的职业归属类别，郑敏不得不将若宇注册成了一家精细机械公司。

　　尽管困难重重，天然生成不服输的郑敏仍然坚持走下去。俗话说，“三百六十行，行行出状元”，郑敏入的却是第“361行”——检具职业，并且还成了这一行的状元。他说，动辄上百乃至上千万元一套的检具，由于制作难度大，要求精度高，其间的赢利非常大，一度被国外的检具企业独揽。早在2004年，他就瞄上了轿车检具这行。

　　那么，检具究竟是什么？郑敏叙述了这样一个故事：国内一家闻名的民营轿车出产厂商，曾经不用检具。有一次，一家供给塑料件的配套企业私行改动了一小部分规划，成果到最终整车拼装的时分不匹配，导致整个流水线罢工，损失惨重。“检具就是一个‘裁判员’，为零部件企业和轿车主机厂供给第三方认证。 ”  

　　若宇检具总经理董力举了个更生动的比如：假设装置一扇轿车门，没有检具的时分，假如不匹配或装置孔位不对时，老师傅凭经历将装置孔锉锉大，敲敲打打将门安上；有了检具之后，将车门放到专业检具上检测，对不符合规范的当地进行整改，能够到达与规划者如出一辙的要求，“检具就是供给一个规范”。

　　扎根张浦培养专业人才

　　通过４年的开展，若宇检具在上海安身后，预备向外拓展。2006年12月，郑敏总算选定了昆山张浦，并建立了检具研制中心和制作基地。而这一切都得益于张浦的良好投资环境。张浦镇工业中心新工业部部长江雪明说，若宇与张浦是一种鱼和水的互动关系，咱们需求做的就是给企业处理注册、土地等困难，让若宇这样的企业能够在张浦敏捷开展壮大。

　　“从谈判到拿到营业执照，一共用了23天，这样的工作效率，在全国都是稀有的。高效的、真挚的效劳，以及经济的飞速开展，让我决然抛弃了南京、苏北等地的招商优惠政策，怅然选择张浦。”郑敏慨叹地说，“并且在这么短的时刻里，在张浦总算能够用咱们一向坚持的若宇检具工业公司这个品牌来注册，而不再是精细机械公司，这也创始了我国第一家以检具命名的企业，打破了外国检具企业的独占位置。”

　　不过，正是由于处在国内轿车检具职业的开展前沿，若宇这样一位职业“先行者”也面临了人才缺少的瓶颈。

　　“2009年，若宇刚到张浦时，这里的房价还在3000元左右，一套房子的首付还不到十万元。为了留住人才，咱们为每个职工供给５万元５年免息购房首付款。”郑敏说，检具最为中心的价值就在于研制规划，人才、研制和团队，是企业开展壮大不可或缺的“吉利三宝”。

　　提及人才，郑敏慨叹地说，现在国内各大高等学府都没有检具规划这个专业，因而，在人才市场招聘时，很多时刻和精力都花在解释检具这一概念上，最终只能接收一些模具和机械类的毕业生，到了企业再进行专业化训练。

　　而现在，他们直接去大学接收轿车、机械、模具等相关专业的大三和研二的准毕业生。若宇为这些新人请来欧美国家的轿车检具专业工程师，对这些年青规划师进行训练，来充分企业的研制力气。郑敏通知记者，培养一个研制人员至少需求两年，每人每年要投入10万元。尽管这是一笔不小的投入，可是只要这样才干快速地推进企业具有自己的研制团队。现在，若宇检具现已具有80多人的研制团队，并将打造和申报国家级轿车检具实验室。

　　表里资比赛话语权

　　走在若宇检具的出产车间，只见一辆轿车被“全副武装”，套上了各种相似标尺的检具。“这个‘车门’是用全进口铝打造的模仿件，一套检具被送到轿车主机厂，厂家能够把这些模仿件取下，装上真实的轿车零配件，用以查验配件是否合格。”郑敏说。从后视镜做起，扩展到车灯、前引擎盖、保险杠、车门等，现在若宇检具现已把开展方针指向了由国外企业占有肯定话语权的整车检具上来。

　　若宇检具依靠自主研制和科技创新，在具有多项国家级技能zhuanli的基础上，以性价比更高的产品，从众多国外老牌企业手里“抢”下了通用、神龙、上汽等对质量要求极高的大客户的订单，并与群众、福特、一汽桥车、江淮、奇瑞、吉利等国表里一线轿车品牌开端协作。2011年10月19日，若宇检具一天内便收到来自标致雪铁龙底板线项目和神龙公司主模型项目的高达3000多万元的两大轿车检具订单。

　　现在，在若宇这个职业先行者的引领下，轿车检具业已成为国内轿车职业的新兴工业。据介绍，一般一辆轿车其车身部分是由3000多件钣金结构件和500多件表里饰件组成，加上轿车车身的焊装自动化高、形状杂乱，要求零件的精度适当高。一般的通用量具无法对其尺度进行准确丈量，因而对轿车零件的检测一般都选用专用的检具和夹具。检具和夹具成为轿车零部件、总成件、主模型及焊接流水线必不可少的检测工具和工装，因而轿车检具将成为往后轿车零部件职业的新兴高端工业。对于轿车主机厂，每停一分钟，就意味着真金白银的丢失。“要快速开展轿车职业，下降轿车制作本钱，主机厂必定会痛定思痛，引入检具，提高出产的规范化、自动化。”郑敏说，现在，若宇公司的整车检具研制现已获得4项zhuanli，本年推向市场后估计可带来过亿元的销售收入。